百家讲坛

A |     Sophie 编译 政府履行了大选时的100天计划的承诺，正式取消了奥克兰的轻轨项目，将资金用于不同的交通项目。    8日下午，记者从浙江省气象局举行的媒体通气会上了解到，台风“白海豚”将于9日夜里至10日早晨在苍南到象山一带沿海登陆并贯穿我省，8日夜里至10日全省大部有大雨暴雨、部分大暴雨，降水强度大于台风“巴威”，整体风雨影响范围更广，影响时间也更长。         交通部长Simeon Brown表示，该项目将花费纳税人150亿纽币，有建议称成本可能增加到292亿纽币。今年第13号台风“白海豚”的中心，当天20时位于温州市东偏南方向约420公里的海面上，中心附近最大风力有14级（45米/秒），中心最低气压为950百帕，七级风圈半径为420至450公里，十级风圈半径为220至250公里，十二级风圈半径为100公里。         Advertise with us          Brown说：“上届政府承诺在当选后的四年内修建通往Mt Roskill的轻轨。”          “在花费了6年时间和2.28亿纽币之后，没有一米的铁轨完工，城市的拥堵情况更恶化了。

B | ”          “取消这个昂贵的项目是联合政府协议的一部分，我们已经迅速采取了行动。从卫星云图看，“白海豚”体型庞大，是个巨型台风，环流直径超1000公里，台风眼变得模糊。

C | 奥克兰轻轨有限公司已被指示立即停止该项目的工作，并采取必要措施对该公司进行清盘。省气象台首席预报员贾燕解释，现在眼区不是很明显，是干冷空气的卷入导致台风眼区闭塞。

D | 随着台风逐渐向陆地靠近，受到近岸较低的海温以及大陆摩擦的影响后，强度往上发展的空间不大。与台风“巴威”相比，“白海豚”有何差异？据贾燕分析，首先，由于水汽和热力条件相对更好，“白海豚”的短时降水效率比“巴威”更高。其次“白海豚”移动速度较慢，登陆后贯穿浙江的时间预计接近24小时，比“巴威”的11小时更长，因此“白海豚”对浙江降雨的影响时间更长，导致累积雨量更大，整体降水影响和次生灾害风险更大。再次则是路径预报难度更大，目前，“白海豚”的引导气流不明确，受副热带高压断裂、附近热带系统（如“灿鸿”）以及北侧冷空气系统的多重影响，路径变数比“巴威”大得多。

E | ”          去年4月公布的数据显示，纳税人每周要支付120万纽币来维持这一奥克兰项目的运转。在降雨方面，浙江强降雨时段主要在8月8日夜里至10日。据了解，8日夜里至10日全省大部有大雨暴雨部分大暴雨，其中台州、宁波、温州北部、丽水东部、金华东部、绍兴东部等地局部有特大暴雨；11日浙西和沿海地区部分仍有大到暴雨，局地大暴雨。由于“白海豚”将正面袭击、贯穿我省，风雨范围广、影响时间长，浙江各部门须全力做好台风灾害防御。一是加强防范大风。“白海豚”强度强、环流尺度大，在浙江滞留时间较长，沿海和内陆大部地区将出现持续性大风，需重点加强回港避风船只管理及滨海设施、简易建筑、广告牌、农渔业设施等防风加固工作。         奥克兰轻轨（ALR）每周向两家工程公司支付约92万纽币，以规划和设计市中心到机场的轻轨项目，还向自己的承包商和顾问支付了31万纽币。         前交通部长Michael Wood说：“政府致力于提供基础设施，以减少拥堵，提高生产力，并创建一个更可靠、更有弹性的交通网络，推动经济增长。”          Brown表示，政府现在的重点是在奥克兰建立一个快速交通网络。

F | 二是严防特大暴雨。“白海豚”将给浙江大部带来强降雨，我省山地、丘陵、平原交错，地形复杂，极易引发山洪、地质灾害、中小河流洪水和城市积涝等次生灾害，对城市运行、交通运输、农业生产等也有不利影响，须严加防范。         “上一届国家党政府启动的城市铁路线（CRL）的完工，以及西北快速交通走廊工程的开工，以及其他项目，将减少奥克兰人的拥堵。”          “我们现正修订政府陆路运输政策声明，以体现这些优先事项。三是提醒公众通过官方渠道密切关注气象部门发布的最新台风预报预警信息，台风影响期间尽量待在室内，如在户外一定远离广告牌、临时搭建物等危险区域。我们可以停止一个尚未交付的项目，转而继续交付奥克兰所需的关键交通基础设施。”          在2017年大选之前，当时的工党党魁Jacinda Ardern承诺，作为优先事项，将建设一条从城市到机场的20公里轻轨。         她说，从Wynyard Quarter到Mt Roskill的轻轨将在四年内建成，随后从Mt Roskill到机场的轻轨和到奥克兰西区的轻轨将在十年内建成。

G |          在去年的大选中，国家党承诺为这座超级城市提供135亿纽币的一揽子计划，包括将1号高速从Warkworth延伸到Wellsford，以及建设从Botany到机场的快速交通系统。

H |          Brown说，这条耗资21亿纽币的从Botany到机场的线路可以由公共汽车或无轨电车使用，无轨电车是轻轨的一种，需要坚固的基础设施。

I |          在奥克兰之外，国家党承诺将耗资13亿纽币，在SH1上重新建设从Whangārei到Point Marsden的四车道高速，工党2020年曾承诺了该计划，但后来在18个月后取消，只进行了安全改进。         国家党进一步承诺将把Cambridge到Paiarere的SH1号高速公路延长16公里，并将升级陶朗加西部走廊的SH19号公路，通过分级交叉口提供新的住房机会。此外，该党还承诺对内皮尔和黑斯廷斯之间的霍克斯湾高速公路进行改造，使其变为四车道。         相关阅读：          总理Christopher Luxon公布百天计划！这“49项行动”最为紧迫          国家党上台，将修建和废除哪些交通项目？          当选总理Christopher Luxon到访奥克兰，宣称国家党将取消轻轨          “早该升级了”！国家党承诺修建第二条Mt Victoria隧道          工党政府有52项法案悬而未决，大选后还能在国会通过吗？          关于交通，基建和能源，各大党派都提出了哪些观点？          盘点：过去四十年，新西兰曾多少次提议过修建新的奥克兰跨海通道？          国家党宣布交通新政策，将耗资60亿纽币修Whangārei到陶朗加的四车道高速公路          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。

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